| Datensatznr | 17.287 |
| Boot | Storebro 31 Baltic |
| Bauwerft | Storebro (SE) |
| Flagge | Croatia |
| Baujahr | 1983 |
| Breite (m) | 3,18 m |
| Länge (m) | 9,28 m |
| Zustand | überholungsbedürftigt |
| Auftragsart | Verkauf/sale |
| Objektart | Gebrauchtboot |
| Liegeplatz | Kroatien |
| Region | Adria |
| Material Rumpf | GFK |
| Kojen | 4 |
| Kabinen | 2 |
| Nasszellen | 1 |
| WC | WC Manuell + Waschbecken / washbasin |
| Frischwasser | 2 x 140 |
| Preis | 23.000 € |
| Währung | € |
| Motortyp | Volvo Penta TMD 40 |
| Anzahl | 2 |
| Leistung (PS) | 124 |
| Brennstoff | Diesel |
| Datensatznr | 17.287 |
Boot | Storebro 31 Baltic |
| Bauwerft | Storebro (SE) |
Flagge | Croatia |
| Baujahr | 1983 |
Breite (m) | 3,18 m |
| Länge (m) | 9,28 m |
Zustand | überholungsbedürftigt |
| Auftragsart | Verkauf/sale |
Objektart | Gebrauchtboot |
| Liegeplatz | Kroatien |
Region | Adria |
| Material Rumpf | GFK |
Kojen | 4 |
| Kabinen | 2 |
Nasszellen | 1 |
| WC | WC Manuell + Waschbecken / washbasin |
Frischwasser | 2 x 140 |
| Preis | 23.000 € |
Währung | € |
| Motortyp | Volvo Penta TMD 40 |
Anzahl | 2 |
| Leistung (PS) | 124 |
Brennstoff | Diesel |
Beschreibung: Die Adler 31 war die kleinere Schwester der erfolgreichen Adler 34. Bei gleicher Breite war sie etwa einen Meter kürzer.
Mit der Adler 31 wurden damit erstmals die drei Varianten Adriatic, Biscay und Baltic angeboten:
Adriatic - Die offene Variante mit großem Cockpit und ohne Hardtop. Später gebaute Schiffe (die "de Luxe"-Variante) erhielten einen Radarbügel.
Biscay - Die erste Biscay von Storebro war die Schlechtwetter-Variante der Adriatic mit Hardtop und Schiebetür. Die Bank im Salon konnte zum Etagenbett umgeklappt werden. Die Biscay war auch mit Flybridge erhältlich.
Baltic - Die direkte kleine Schwester der bekannte Adler 34. Mit und ohne Hardtop verfügbar.
Das Ursprungskonzept der Adler 31 sah nur die Varianten Adriatic und Biscay vor. Beide Varianten nutzten die selbe Deckschale. Insbesondere für den Mittelmeerraum wurden auch Schiffe mit Hardtop aber ohne Schiebetür gebaut. Einige Kunden rüsteten auch vorhandene Adriatic-Versionen auf Biscay-Hardtops um.
Das Schiff konnte komplett aus Kunststoff hergestellt werden, abgesehen vom aus Mahagony gefertigten Hardtop. Bei ersten Exemplaren wurden die Holzteile in Gelcoatfarbe gestrichen. Aufgrund der Resonanz aus dem Kundenkreis wurden die Holzteile später im typischen Storebro-Holzton klar lackiert.
Offensichtlich gibt es zwei Layoutvarianten:
Die erste Variante bestand aus einem Salon mit einem großen L-Sofa gebaut, dessen Rückenlehne geklappt werden konnte um ein großes Bett im Vorschiff herzustellen. Es gab keine räumliche Trennung zum Vorschiff.
Schiffe ab 1976 besaßen die aus der Adler 34 bekannte Aufteilung mit U-Dinett und V-Koje im Vorschiff.
Ausrüstung
Ab 1985 wurde die Adler 31 auch als "de Luxe"-Version angeboten. Das "de Luxe-Paket" enthielt die folgenden Extraausstattungen: weißer Rumpf und Deck, Mahagoni auf Reling achtern, Schilder mit Modellname in Mahagoni - Farbstreifen am Freibord - zusätzliches Oberlicht über der Pantry - spezielle Farbpolsterung - spezielle Basen für Steuermann und Navigatorsitz, die sich um 360 Grad drehen lassen und höhenverstellbar sind (nur Adriatic und Baltic) - extra abnehmbarer Navigatorsitz (nur Biscay) - Springklampen mittschiffs - Mahagoni auf horizontaler Fläche innerhalb der Frontfenster - zusätzlicher Glashalter in Steuermannposition - für Adriatic und Baltic, zusätzliche Lichter an den Seitenwänden an Backbord und Steuerbord hinter Steuermann- und Navigatorsitzen - wenn Radarmast eingebaut ist, werden die Lichter in diesem installiert - auf Biscay werden zusätzliche Cockpitlichter unter dem Dach hinter der Schiebetür
Modifizierter Rumpf der Adler 31. Da weder die Werft noch die Kunden mit der Situation zufrieden waren, wurde der Rumpf überarbeitet. Vorab produzierte Schiffe wurden nachgearbeitet und mit der Baunummer 2968 (1984)
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